O March cor-de-rosa da Nissan. Foto: Ewerthon Tobace
Os modelos de carros automobilísticos têm tomado um novo rumo desde a incorporação do setor ao mundo das mulheres. Qual é o seu modelo de carro favorito, e quais são os requisitos principais para a escolha de seu carro?
O público feminino tem escolhido formas mais arredondadas e estabilizadas para a parte externa do carro, assim como texturas e cores em seu interior.
Quais são os requisitos importantes para uma mulher escolher o carro para a sua família? Qual é a influência feminina na escolha da marca de um automóvel, suas criações e novos modelos? Pois bem. Esta influência é definitivamente cada vez maior!
Contam os responsáveis pelas marcas de automóveis, que a tendência começa a variar e as mulheres se lançam desde já a tomar frente da renda familiar e quando chega a hora de escolher o carro para a família, quem acaba decidindo é a mulher.
Quais as vias que elas utilizam para comprar o carro? A Internet é a primeira a se destacar; pois por esta via elas buscam informações especializadas e imagens na rede. E, além disso, a base de suas decisões não tem muito a ver com o gosto e decisão final dos homens
Enquanto os homens se apegam na potência e na imagem musculosa e dinâmica do carro, a mulher é mais prática, e ainda quando importa principalmente o desenho (tanto interior quanto exterior e aqui também nota-se a importância que a mulher faz para os espaços para guardar suas coisas, os espelhos, e para colocar cadeiras para as crianças.), não deixa de observar o nível de segurança do veículo, e atende a razões tão importantes como a eficiência no consumo de combustível, e também tem que haver o mínimo de emissão de gás carbônico no ar para contaminar menos e poupar nos impostos do carro.
Como conta Maria Verônica Frontado, desenhista de produtos da General Motors, as companhias do setor tem levado o assunto ao alto escalão da empresa para fazer mudanças, trazendo assim mais atrativos aos veículos: “ antes os carros eram mais quadrados, mais baixos, enquanto que agora eles tem um desenho mais arredondado e leve, afirma a desenhista, que garante que, em parte, esta mudança se deve às mulheres.
As mulheres têm incorporado a moda no desenho dos automóveis. Isto tem dado um grande impacto no setor. Dessa forma, a moda tem transpassado as passarelas e tem feito sua aparição nos automóveis em forma de cores, texturas e materiais. Com feito, tem-se chegado a estabelecer certos paralelismos com os complementos da mulher, como bolsas e sapatos, passando à algumas peças dos carros, como os assentos, as cores e o tato destes acessórios. No caso de outros componentes como o painel, o volante e o câmbio de marchas, os materiais utilizados são plástico, vidro e metal com um acabamento brilhante comparando-se com peças de joalheria e de bijuterias.
Frontado, que trabalha conjuntamente com os engenheiros e com o departamento de desenho automobilístico, é encarregada de ligar em seu computador os traços técnicos e os caprichos dos desenhistas para criar uma composição perfeita no que se funde o funcional e o belo. Ela afirma que, normalmente vemos o carro como um todo, mas em seu departamento vê tudo: o volante, as portas, o painel... Cada elemento forma parte deste todo, mas são peças independentes, que tem um tratamento diferente.
Segundo a lista de Forbes, os modelos “femininos” são os preferidos. O favorito da maioria das mulheres é a espetacular BMW Z4.
O Mito do Design Automobilístico.
Lançado oficialmente em 1935, pelo então projetista Ferdinand Porsche, o Volkswagen podia ser comprado por quase todos, ao preço de 990 marcos, e era equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, que até então só se fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas.
*O primeiro Volkswagen brasileiro foi lançado em 1959, obedecendo, com poucas modificações, ao do projeto de Ferdinand Porsche, lançado na Alemanha vinte anos antes. A origem do nome Fusca está relacionada com a pronúncia alemã da palavra Volkswagen. O nome da letra V em alemão é "fau" e o W é "vê". Ao abreviar a palavra Volkswagen para VW, os alemães falavam "fauvê". Logo que o Fusca foi lançado na Alemanha, ficou comum a frase "Isto é um VW" ("Das ist ein VW"). A abreviação alemã "fauvê" logo se transforma em "fulque" e "fulca". "Desde que começaram a circular os primeiros Volkswagens, em 1950. também apareceu a corruptela da palavra Volkswagen passando pela influência da colônia alemã”, -- explica Alexander Gromow para o Jornal do Brasil de 7 de agosto de 1993 - "Em Curitiba se fala "fuqui" ou "fuque" e em Porto Alegre é "fuca", acrescenta Gromow. "Mas em São Paulo, talvez por uma questão de fonética, acrescentaram o "S" na palavra e o Volkswagen virou Fusca."
O Design automobilístico ou design de automóvel
visa tornar os automóveis produtos de consumo com identidade própria, além de buscar aperfeiçoamentos técnicos como maior segurança, uso de materiais ecológicos, conforto e apelo visual. Nos dias atuais, o design de um automóvel é primordial para seu sucesso junto ao público alvo. Alguns conceitos de design foram tão eficientes que tornaram certos automóveis em ícones culturais ou de uma época.
O Design automobilístico não só visa a aparência comercial como também se preocupa com conceitos de construção em geral. Por exemplo, como encaixar um motor v-12 em um carro de pequenas dimensões, mantendo os padrões de estética, praticidade e segurança.
História do Automóvel e Carros Antigos
Lanchester 1897: primeiro carro inglês
-O Primeiro AutomóvelO primeiro veículo motorizado a ser produzido com propósito comercial foi um carro com apenas três rodas. Este foi produzido, em 1885, pelo alemão Karl Benz e possuía um motor a gasolina. Depois foram surgindo outros modelos, vários deles com motores de dois tempos, inventado, no ano de 1884, por Gottlieb Daimbler.
Evolução
Algum tempo depois, uma empresa francesa, chamada Panhard ET Levassor, iniciou sua própria produção e venda de veículos. Em 1892, Henry Ford produziu seu primeiro Ford na América do Norte.
Os ingleses demoraram um pouco mais em relação aos outros países europeus devido à lei da bandeira vermelha (1862). Esta impunha aos veículos transitar somente com uma pessoa em sua frente, segurando uma bandeira vermelha como sinal de aviso. O Lanchester foi o primeiro carro inglês, e, logo após dele, vieram outros como: Subean, Swift, Humber, Riley, Singer, Lagonda, etc.
No ano de 1904, surgiu o primeiro Rolls Royce com um radiador que não passaria por nenhuma transformação. A Europa seguiu com sua frota de carros: na França (De Dion Bouton, Berliet, Rapid), na Itália (Fiat, Alfa - Romeo), na Alemanha (Mercedes-Benz), já a Suíça e a Espanha partiram para uma linha mais potente e luxuosa: o Hispano-Suiza.
Após a Primeira Guerra Mundial, os fabricantes partiram para uma linha de produção mais barata, os automóveis aqui seriam mais compactos e fabricados em séries. Tanto Henry Ford, nos Estados Unidos da América, quanto Willian Morris, na Inglaterra, produziram modelos como: o Ford, o Morris e o Austin. Estes tiveram uma saída impressionante das fábricas. Impressionados com o resultado, logo outras fábricas começaram a produzir veículos da mesma forma, ou seja, em série.
Carro antigo: Lagonda modelo 1938
No caso do Brasil e também em outros países da América Latina, esta evolução automotora chegou somente após a Segunda Guerra Mundial. Já na década de 30, fábricas estrangeiras, como a Ford e a General Motors, colocaram suas linhas de montagem no país. Porém, foi somente em 1956, durante o governo de Juscelino Kubitschek que as multinacionais automotivas começaram a montar os automóveis. Primeiramente fabricaram caminhões, camionetas, jipes, furgões e, finalmente, carros de passeio. Esta indústria foi iniciada pela Fábrica Nacional de Motores, que era responsável pela produção de caminhões pesados. Posteriormente vieram: automóvel JK com estilo Alfa - Romeo, Harvester, Mercedes-Benz do Brasil com seus caminhões e ônibus, a Scania-Vabis e a Toyota.
Logo depois, carros de passeio e camionetas começaram a ser fabricados: Volkswagen, DKW-Vemag, Willys-Overland, Simca, Galaxie, Corcel (da Ford), Opala (da Chevrolet), Esplanada, Regente e Dart (da Chrysler). Todos estes veículos, embora montados no Brasil, eram projetados nas matrizes européias e norte-americanas, utilizando a maioria de peças e equipamentos importados.
Diferente de antigamente, hoje o automóvel possui características como conforto e rapidez, além de ser bem mais silencioso e seguro. Nos últimos anos, os carros vêm passando por inúmeras mudanças, e estas, os tornam cada vez mais cobiçados por grande parte dos consumidores. Todo o processo de fabricação gera milhões de empregos em todo mundo e movimenta bilhões de dólares, gerando lucros para as multinacionais que os fabricam.
Você sabia?
- Comemora-se em 13 de maio o Dia do Automóvel.
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